Airbus A330

Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije
Airbus A330
Bmi Airbus A330-243 (G-WWBB).jpg
Generalni podaci
Tip Širokotrupni linijski putnički avion
Proizvođač EADS (Airbus)
Probni let 2. novembra 1992.
Uveden u uporabu januar 1994.
Prvotni korisnik Air Inter
Broj primjeraka 630 (do 31. jula 2009.)

Airbus A330 je putnički širokotrupni turbo-mlazni avion srednjeg i velikog doleta.[1] Razvijan je u isto vrijeme kada i četvero-motorni Airbus A340.

Historijski razvoj[uredi - уреди | uredi izvor]

A330 ulazi među dvomotorne avione namijenjene za velike dolete, kao konkurencija Boeing-u 767. Trup i krila aviona vizualno su isti kao i na manjem A340. Osnovu trupa naslijedio je od A300 dok su nosni dio i pilotska kabina sa sustavom "fly-by-wire" proizašli iz A320. Kao i A340 završno sastavljanje aviona urađeno je u francuskoj tvornici u Toulouse-Blagnac. Do kraja 2007. naručeno je 793 aviona a 488 ih je isporučeno.

Verzije[uredi - уреди | uredi izvor]

Postoje dvije glavne verzije Airbusa A330.

A330-200[uredi - уреди | uredi izvor]

Airbus A330-200
Kokpit airbusa A330-200 (Air Berlin)

Verzija je predstavljena 1995. godine, a u uporabu je ušla 1998. Razvijena je kao konkurencija Boeingu 767-300ER. Avion A330-200 sličan je A340-200 kao i skraćenoj verziji A330-300. Radi vrlo slabe prodaje A340-200 (izrađeno je samo 28 aviona) Airbus je odlučio upotrijebiti trup tog aviona s krilima i motorima od A330-300. To je znatno povećalo ekonomičnost aviona i na njegovu popularnost u odnosu na četveromotornu verziju.

Vertikalni stabilizator je viši nego onaj na A330-300 što ublažava loš utjecaj sile momenta koja nastaje radi kraćeg trupa. Avion ima dodatne spremnike za gorivo a maksimalna težina uzlijetanja mu je 233 tone. Dolet s 253 putnika (u tri klase) je 12.500 km. Avion pokreću dva General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 motora.[2]

A330-200F[uredi - уреди | uredi izvor]

Iako je zbog slabe prodaje A300-600F i 310F aviona, Airbus reklamirao cargo verziju A330-200 još 2000.2001. godine, avion je predstavljen 2006., dok se ulaz u promet očekuje u drugoj polovici 2009.
A330-200F je avion srednje veličine predviđen za dugolinijski promet. S 64.000 kg tereta dolet mu je 7.400 km. Na glavnoj palubi mogu biti utovareni i kontejneri i palete u raznim konfiguracijama. Avion pokreću dva Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 turbofen motora.[3]


A330-300[uredi - уреди | uredi izvor]

Airbus A330-300

A330-300 pojavio se je 1987. godine a u redovni servis ušao je 1993. kao zamjena za A300. Baziran je na izduženom trupu A300-600 ali s novim krilima, stabilizatorima i "fly-by-wire" softverom. A330-300 ima 295 sjedišta u tri klase a dolet mu je 10.500 km. Kapacitet Carga može se usporediti s onim koji nosi Boeing 747. S ovim avionom neke kompanije tijekom noći prevoze cargo dok danju prevoze putnike.[4]

Avion pokreću dva General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 motora.

A330 MRTT[uredi - уреди | uredi izvor]

A330 MRTT, avion-cisterna u fasi dolijevanja goriva.

(eng. Multi-Role Transport and Tanker version) Višenamjenski transportni avion i avion-cisterna se koristi za nadopunu vojnih aviona tijekom leta kao i za strateški prijevoz opreme.[5] Preuređeni cargo odjeljak može prevoziti i vojne palete i civilne (ULD) kontejnere. Avion ima veliki kapacitet goriva, 122 tone u krilnim spremnicima može biti nadopunjeno s dodatnim spremnicima u donjem cargo prostoru. Uz standardnu težinu goriva avion može ponijeti još 43.000 kg tereta. Kako avion ima ista krila kao i četveromotorni A340-200 na ovjesima ispod krila ovješeni su sklopovi za nadopunu goriva tijekom leta.

Usporedba[uredi - уреди | uredi izvor]

Dimenzije aviona A330-200 A330-300
Dužina 58,8 m 63,6 m
Visina (do vrha okomitog stabilizatora) 17,40 m 16,85 m
Promjer trupa 5,64 m
Visina kabine 5,28 m
Dužina kabine 45,0 m 50,35 m
Razmah krila 60,3 m
Površina krila 361,6 m²
Kut krila (25% tetive) 30°
Razmak podvozja 22,2 m 25,6 m
Razmak kotača 10,69 m
Karakteristike
Motori dva General Electric CF6 ili Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700
Potisak 303-320 kN
Broj sjedišta 253 (3-klase) / 293 (2-klase) 295 (3-klase) / 335 (2-klase)
Dolet (maks. br. putnika) 12,500 km 10,500 km
Ekonomska brzina 0,82 Macha (541 mph, 871 km/h na 35 000 stopa ekonomske visine leta)
Maksimalna brzina 0,86 Macha (568 mph, 913 km/h na 35 000 stopa ekonomske visine leta)
Dužina uzlijetanja 2220 m 2500 m
Volumen donjeg kargo prostora 19,7 / 13,76 m³
Težine
Natovareni avion 230,9 (233,9 ) t
Maksimalna težina uzlijetanja 230 (233) t
Maksimalna težina slijetanja 180 (182) t 185 (187) t
Maksimalna težina bez goriva 168 (170) t 173 (175) t
Maksimalna količina goriva 139 100 l 97 170 l

Izvori[uredi - уреди | uredi izvor]

  1. "Commercial Aircraft of the World part 2". Flight International (London: Reed Business Information) 120 (3780): 1,152–1199. 11–17 October 1981. ISSN 0161-7370. Pristupljeno 2011-01-23. 
  2. "A330-200 Dimensions & key data". Airbus S.A.S. Retrieved 20. novembra 2012.
  3. A330-200F / Range". Airbus S.A.S., pristupljeno 28. januara 2011.
  4. "A330-300 Dimensions & key data". Airbus S.A.S. pristupljeno 20. novembra 2012.
  5. A330-200 Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA)—Multi-Role Tanker Transporter (MRTT), Europe. Airforce-technology.com.