Airbus A320

Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije
Airbus A320
Lufthansa Airbus A320-211 D-AIQT 01.jpg
Airbus A320-200
Generalni podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač EADS Airbus
Probni let 22.02.1987.
Uveden u uporabu mart 1988.
Status U upotrebi
Prvotni korisnik Adria Airways, Air France
Broj primjeraka 6.243 (31. augusta 2014.)

Airbus A-320 je moderni uskotrupni putnički avion srednjeg doleta. Poznat je i kao prvi linijski putnički avion u koji je ugrađena napredna "fly-by-wire" tehnologija uz pomoću koje se avionom upravlja putem elektronskih impulsa. Upravljanje se vrši preko "Joysticka" koji je pilotu s lijeve a kopilotu s desne strane. Prvi let bio je 22. februara 1987. godine.

Historijski razvoj[uredi - уреди | uredi izvor]

Nakon početnog uspjeha A300, Airbus je počeo razvijati novi model koji bi trebao zamijeniti jedan od najpopularnijih aviona tog vremena, Boeing 727. Planiran je avion iste veličine ali ekonomičniji i s verzijama koje bi prevozile različiti broj putnika.

Digitalna tehnologija A320 za dvije generacije nadmašuje staru, analognu tehnologiju ugrađenu u B727. Naprednim dizajn uključuje: "fly-by-wire" upravljanje avionom, izradu primarnih dijelova konstrukcije od kompozitnih materijala, kontrolu centra težišta pomoću razmještaja goriva, "Glass cockpit" pilotska kabina s EFIS sustavom i dvočlana posada pilotske kabine. S navedenom modernizacijom A320 troši i do 50% manje goriva od B727.

Dijelovi aviona proizvedeni u više Airbusovih tvornica prevoze se na završno sklapanje u Hamburg Finkenwerder (A318, A319, A321) ili u Toulouse Blagnac (A320). Dijelovi se prevoze posebnim transportnim avionom A300-600ST "Beluga".

A320 i njegove verzije su najproizvođeniji komercijalni avioni. Kako bi kompanija održala zadane rokove planira se proizvodnja od 30 aviona mjesečno krajem 2006., 32 početkom 2007. 34 od marta 2008., 36 od prosinca 2008. do čak 40 sredinom 2009. godine.

Verzije A320[uredi - уреди | uredi izvor]

A319[uredi - уреди | uredi izvor]

A319-100

A319 je kraća verzija A320 s doletom od 7200 km. U dvije klase može smjestiti 124 putnika. Zajedno s A320 najpopularnije su verzije ove skupine aviona.[1] 2003. godine easyJet kompanija preuzela je A319 avione s manjim prostorom kabinske kuhinje što je omogućilo povećanje broja sjedišta na 156. Radi sigurnosnih zahtjeva na te avione su iznad krila ugrađeni dodatni izlazi u slučaju opasnosti. EasyJet-ova narudžba od 120 aviona A319s plus još 120 aviona u planu, najveći je zaključeni prodajni ugovor aviona tijekom tog vremena.

A319CJ[uredi - уреди | uredi izvor]

A319CJ je poslovna podverzija. S dodatno ugrađenim spremnicima za gorivo unutar cargo odjeljka dolet aviona dostiže 12.000 km. Avion ima 39 sjedišta.[2][3] Od poznatijih korisnika ovog aviona su DaimlerChrysler i Reliance Industries. Dodatna prednost aviona je i mogućnost preinake sjedišta u bilo koju A319 standardnu konfiguraciju kao i micanje dodatnih spremnika za gorivo kako bi se povećao prostor za korisni teret. Na avion su ugrađeni isti motori kao i na A320.

A319LR[uredi - уреди | uredi izvor]

A319LR standardni je A319 avion s preuzetim nekim prednostima kao i dodatnim spremnicima s A319CJ. Airbus je ponudio avion sa standardnom putničkom kabinom s mogučnošću preinake na 48 sjedišta predviđenih za ekskluzivnu poslovnu klasu na interkontinentalnim letovima. Za razliku od 6 dodatnih spremnika za gorivo na A319CJ, A319LR ih ima 4. Dolet aviona je 8.300 km.

A321[uredi - уреди | uredi izvor]

A321-100

Za razliku od A319 koji je skraćena verzija A320, kod A321 trup aviona je produžen. Dio trupa ispred krila produžen je za 4,27 m a iza krila za 2,67 m. Radi povećane težine morali su se ojačati svi noseći dijelovi konstrukcije što je opet omogućilo ugradnju jačih motora. Modificirani su i sustav za gorivo, podvozje (veći kotači i jače kočnice) i komande leta.[4] Avion je prvi put predstavljen u studenom 1989. godine a prvi promotivni let bio je 11. marta 1993. Iste godine dobio je i uporabnu dozvolu. Dolet mu je 4.352 km.

A318[uredi - уреди | uredi izvor]

Air France Airbus A318

A318 najkraća je verzija iz A320 serije aviona. A318 je šest metara kraći te četiri tone lakši od A320, a zbog stabilnosti uslijed kraćeg trupa vertikalni stabilizator mu je 80 cm viši.

Avion je nastao na osnovi programa EA31X koji je Airbus razvijao zajedno s Avic of China i Singapore Technologies. U programu su bili AE316 s 95 sjedala i AE317 s 115 do 125 sjedala). 1998. godine Airbus odustaje od programa radi neekonomičnosti. I prije otkazivanja EA31X programa Airbus je vodio zasebno istraživanje za izradu aviona do 100 sjedala koji se sastojao od skračivanja trupa A319 što je i objavljeno 1998.godine.

Prvi korisnici A318 od 2003. godine bili su Frontier Airlines i Air France. Avion može prevoziti 107 putnika. Do 2007. godine je naručeno 92 aviona a isporućeno 37. A318 je prvotno imao Pratt & Whitney PW6000 turboventilatorske motore, ali radi njihove veće potrošnje od očekivane kompanije su u svoje naruđbe unosile efikasniji i štedljiviji CFM56 motor.

Isporuka[uredi - уреди | uredi izvor]

Pregled svih isporuka kroz historiju te trenutni status narudžbi (na dan 31. augusta 2014.):[5][6]

Naručeno Isporučeno
Tip Ukupno Naručeno Ukupno 2014. 2013. 2012. 2011. 2010. 2009. 2008.
A318 79 0 79 0 1 2 2 2 6 13
A319 1.465 45 1.420 25 38 38 47 51 88 98
A320 4.640 877 3.763 219 352 332 306 297 221 209
A321 1.535 554 981 104 102 83 66 51 87 66
Ukupno 7.640 1.476 6.243 348 493 455 421 401 402 386
Tip 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988
A318 17 8 9 10 8
A319 105 137 142 87 72 85 89 112 88 53 47 18
A320 194 164 121 101 119 116 119 101 101 80 58 38 34 48 71 111 119 58 58 16
A321 51 30 17 35 33 35 49 28 33 35 22 16 22 16
Ukupno 367 339 289 233 232 236 257 241 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58 58 16

Usporedba[uredi - уреди | uredi izvor]

Verzija: A318 A319 A320-200 A321
Prvi let 15.01.2002. 25.08.1995. 22.02.1987. 11.03.1993.
Najveća brzina (M) 0,82
Ekonomska brzina (M) 0,79
Dolet (km) 5.950 6.800 4.843 5.600
Razmah krila (m) 34,1
Dužina (m) 31,45 33,84 37,57 44,51
Visina (m) 12,56 11,76
Masa (Kg) 39.300 40.600 42.400 48.200
MTOW (Kg) 68.000 75.500 77.000 93.500
Snaga motora (kN) 104,5 120,1 133,4 105,9
U upotrebi ( ) ( ) ( ) ( )

Vanjske veze[uredi - уреди | uredi izvor]

Adria Airways
Air France
Airbus

Izvori[uredi - уреди | uredi izvor]

  1. "Specifications Airbus A319". Airbus. pristuljeno 13. februara 2012.
  2. ACJ Specifications, airbus.com
  3. "ACJ Analysis" Business & Commercial Aviation Magazine – July 2002, Page 44
  4. /http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/a321/specifications Specifications Airbus A321". Airbus. pristupljeno 13. februara 2012.
  5. "Airbus Orders and Deliveries". Airbus. 31. august 2014.. http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=40336. pristupljeno 19. oktobra 2014..  spreadsheet with details
  6. "Historical Orders and Deliveries 1974–2009" (Microsoft Excel). Airbus. January 2010. Arhivirano iz originala 23. prosinca 2010.. http://web.archive.org/web/20101223223239/http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/reports_results_reviews/Summary_Historial_Orders_Deliveries_1974-2009.xls. pristupljeno 10. prosinca 2012..