Paški most – razlika između verzija
Prijeđi na navigaciju
Prijeđi na pretragu
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
novi clanak |
m r2.6.4) (robot Dodaje: hr:Paški most |
||
| Red 37: | Red 37: | ||
[[Kategorija:Pag]] |
[[Kategorija:Pag]] |
||
[[hr:Paški most]] |
|||
[[ru:Пажский мост]] |
[[ru:Пажский мост]] |
||
[[sr:Пашки мост]] |
[[sr:Пашки мост]] |
||
Verzija na datum 21 april 2011 u 15:10
| Paški most | |
|---|---|
 Paški most | |
| Lokacija | |
| Premošćuje | Ljubačka vrata |
| Koordinate | 44°19′26″N 15°15′29″E / 44.324°N 15.258°E |
| Gradnja | |
| Otvorenje | 17. studenog 1968. |
| Graditelji | |
| Projektant | Ilija Stojadinović |
| Tehnički podaci | |
| Ukupna duljina | 301 m |
| Visina | 9 m |
| Najveći raspon | 201 m |
| Upravljanje | |
| Funkcija | cestovna vozila |
| Mostarina | no |
Paški most je armiranobetonski lučni most koji preko Ljubačkih vrata spaja otok Pag s kopnom, na državnoj cesti D106. Paški most pušten je u promet 17. studenog 1968. godine. Most je dugačak 301 metar, a širok 9 metara. Raspon luka iznosi 201 metar. Most kod Fortice izgradila je grupa radnika građevinskog poduzeća "Mostogradnja" prema nacrtu inž. Ilije Stojadinovića.[1]
Za Rata u Hrvatskoj Paški most je bio jedina spona između Dalmacije i kontinentalnog dijela Hrvatske, njime su prolazili brojni prognanici i izbjeglice, preko njega je išlo naoružanje, hrana i vojska i zbog toga su ga u više navrata napadali zrakoplovi JNA. Nedugo nakon rata, most je u cijelosti obnovljen.[1]