Željeznička pruga Banova Jaruga–Pčelić

Izvor: Wikipedia
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretragu
Daruvar

Željeznička pruga Banova Jaruga–Pčelić, dio prijevozne željezničke mreže Hrvatskih željeznica.

Prugom je privremeno zatvoren putnički prijevoz poradi obnove.

Povijest[uredi | uredi kod]

Željezničku prugu od Barče do Pakraca je gradilo društvo Vicinalna željeznica Barč – Pakrac. Koncesiju je 3. ožujka 1884. dobio Heinrich Benies, koju je kasnije ugovorom od 10. svibnja 1884. preuzelo Carsko kraljevsko povlašteno društvo Južnih željeznica.

Dionica pruge od Barče do Pakraca je otvorena 18. kolovoza 1885., a dionica pruge od Banove Jaruge do Pakraca 29. studenoga 1897.

Drugu dionicu izgradilo je dioničko društvo Parovozna (gözmozdony) lonjskopoljska željeznica.[1][2] Ista je tek 1932. prešla pod državne željeznice.[2]

16. svibnja 2010., u 19 sati u Daruvaru je ispraćen zadnji vlak prije privremenoga zatvaranja pruge.

6. svibnja 2013., ponovno otvorena pruga za promet od Banove Jaruge do Daruvara.

24. travnja 2014., u 20:42 ispraćen poslijedni putnički vlak iz Daruvara do Banove Jaruge, od Pakraca neprekidno trubeći do željezničke stanice u Lipiku punih 7 minuta u znak sjećanja da je on taj poslijedni putnički vlak na pruzi.[3]

Duljina prugâ[uredi | uredi kod]

  • 91,6 km – Barča – Pakrac
  • 29,6 km – Banova Jaruga – Pakrac

Željeznički kolodvori i stajališta[uredi | uredi kod]

Po zadnjem stanju na pruzi su ovi kolodvori i stajališta.[4]

BSicon eABZq+lr.svg Pruga ViroviticaSuhopolje – Pčelić – Slatina
BSicon exHST.svg Pčelić
BSicon exHST.svg Pepelana
BSicon exHST.svg Pivnica
BSicon exBHF.svg Đulovac
BSicon exHST.svg PotočaniKatinac
BSicon exHST.svg Koreničani
BSicon exHST.svg Škodinovac
BSicon exHST.svg Maslenjača
BSicon exHST.svg Donja Vrijeska
BSicon exABZgl.svg Odvojak Končanica
BSicon exHST.svg Vukovje
BSicon KBHFxa.svg Daruvar
BSicon HST.svg Bijela
BSicon BHF.svg Sirač
BSicon HST.svg Badljevina
BSicon HST.svg Pakrac
BSicon HST.svg Pakrac – Grad
BSicon BHF.svg Lipik
BSicon HST.svg Dobrovac
BSicon HST.svg Kukunjevac
BSicon HST.svg BrezineBujavica
BSicon HST.svg Poljana
BSicon HST.svg Međurić
BSicon BHF.svg Banova Jaruga
BSicon ABZqlr.svg Pruga Zagreb Glavni – Dugo Selo – Banova Jaruga – Novska

Povezano[uredi | uredi kod]

Izvori[uredi | uredi kod]

  1. Gorničić-Brdovački, Josip. Razvitak željeznica u Hrvatskoj do 1918. godine : građenje, organizacija i financijalni odnosi, Jugoslavenska akademija znanosti i umjetnosti, Zagreb, 1952., str. 194. – 196.
  2. 2,0 2,1 Bunijevac, Helena. Povijest "Parovozne lonjsko-poljske željeznice" // Zbornik Povijesnog društva Pakrac-Lipik, Povijesno društvo Pakrac–Lipik, 2008., br. 5., str. 5–9., ISSN 1845-111X
  3. Prometovanje vlaka kroz Lipik i Pakrac odlazi u prošlost
  4. Vozni red: 14. XII. 2003. – 11. XII. 2004., Hrvatske željeznice, Zagreb, 2003., str. 234., 235.

Literatura[uredi | uredi kod]

  • Lajnert, Siniša. Ustroj željeznica u Hrvatskoj od Austro-Ugarske do danas, Hrvatske željeznice, Zagreb, 2004., ISBN 953-6278-10-3
  • Sto godina železnica Jugoslavije : zbornik članaka povodom stogodišnjice železnica Jugoslavije : 1849. – 1949., Štamparsko preduzeće Jugoslovenskih železnica, Beograd, 1951., (COBISS.BH), (COBISS.SI), (COBISS-Sr)