Trošarina (Beograd)
Za ostale upotrebe, v. Trošarina (razvrstavanje).
| Trošarina | |
|---|---|
 | |
| Grad | Beograd |
| Opština | Voždovac |
  Trošarina Trošarina (Beograda)
| |
Trošarina je naselje u beogradskoj opštini Voždovac.[1]
Karakteristike[uredi | uredi kod]
Trošarina se nalazi na raskrsnici ulica Bulevar oslobođenja, Kružni put Voždovački, Vojvode Stepe i Crnotravska. Nekada je bila poseban punkt na kome se naplaćivala taksa za ulaz u grad. Pored robe, na trošarinama kontrolisali su se i ljudi, jer nije mogao svako da uđe grad. Posebno se obraćala pažnja o osobinama i sumnjivu prošlost i onig koji bi svojim ponašanjem i izgledom mogle da naruše bezbednost i ugled prestonice.[2]
U 19. veku na Trošarinu se naplaćivao trošarina (porez za robu koja je ulazila u srpsku prestonicu. Tu se se kupovala i drva po čemu je ovo naselje dobilo ime[nedostaje referenca]. Područje je polustambenog tipa i industrijske sredine. Ono je obuhvatalo i vojnu kasarnu „Stepa Stepanović“, na čijem mestu je februara 2011. godine započela izgradnja istoimenog stambeno-poslovnog naselja, za oko 13.000 stanovnika.[3][4]
Prema građevinskim planovima gradskih vlasti o izgradnji saobraćajne i kanalizacione mreže, stanova, obdaništa, kao i rekonstrukcije puteva, škola i domova zdravlja, potez od Slavije do Trošarine bi u narodnom periodu trebalo da bude jedno od najvećih gradilišta u Beogradu[5]. Predviđena je i izgradnja velikog trgovinsko-poslovni centar pa pet hektara placa između ulica Vojvode Stepe i Baranjske. Centar pod nazivom „Trošarina“ trebao bi da se prostire na oko 70.000 m². na tri podzemna nivoa i oko 38.000 m² za garaže[6] , sa energetski efikasnim termotehničkim sistemom.[7]
Saobraćaj[uredi | uredi kod]
Prostor služi kao polazna tačka za nekoliko autobuskih linija GSP-a: sezonska linija 400 (Voždovac—vrh Avale)[8][9] , 401 (Voždovac—Pinosava)[10], 402 (Voždovac—Beli Potok)[11], 403 (Voždovac—Zuce), 405 (Voždovac—Glumčevo brdo)[12], 407 (Voždovac-Bela Reka)[13], 408 (Voždovac—Ralja/drumine) i 503 (Voždovac—Resnik/Železnička stanica)[14].
Izvor[uredi | uredi kod]
- ↑ „Strategija održivog razvoja GO Voždovac” (PDF). vozdovac.rs. Beograd. avgust 2010. Arhivirano iz originala na datum 2013-12-16. Pristupljeno 20. 9. 2013.
- ↑ Rajko Nedić (3. 12. 2009.). „Da bar znamo na koga trošimo”. unijasprs.org.rs. Unija sindikata prosvetnih radnika Srbije. Pristupljeno 20. 9. 2013.
- ↑ Maja Keranović (20. 1. 2011.). „Umesto kasarne kod beogradske Trošarine niče naselje za 13.000 ljudi”. blic.rs. Blic. Pristupljeno 20. 9. 2013.
- ↑ „Saopštenje za medije”. gds.co.rs. Građevinska direkcija Srbije. februar 2011. Arhivirano iz originala na datum 2013-09-21. Pristupljeno 20. 9. 2013.
- ↑ „Beograd je veliko gradilište”. http://glassrbije.org/. Beograd: Međunarodni radio Srbija. jul 2013. Arhivirano iz originala na datum 2013-07-02. Pristupljeno 20. 9. 2013.
- ↑ D. M. (22. 5. 2010.). „„Trošarina” četvrti šoping mol”. politika.rs. Politika. Pristupljeno 20. 9. 2013.
- ↑ „41. kongres i izložba o KGH - U znaku održivog razvoja” (PDF). kgh-kongres.org. KGH društvo. 30.11 – 3. 12 2010. str. 16. Arhivirano iz originala na datum 2013-09-21. Pristupljeno 20. 9. 2013.
- ↑ „Od 1. maja delimično se menja trasa linije 49 i uvodi sezonska linija 400”. beograd.rs. Grad Beograd - služba za informisanje. 1. 5. 2013.. Pristupljeno 21. 9. 2013.
- ↑ „Linija 400”. gsp.rs. GSP Beograd. Arhivirano iz originala na datum 2013-09-21. Pristupljeno 21. 9. 2013.
- ↑ „Linija 401”. gsp.rs. GSP Beograd. Arhivirano iz originala na datum 2012-06-06. Pristupljeno 21. 9. 2013.
- ↑ „Linija 402”. gsp.rs. GSP Beograd. Arhivirano iz originala na datum 2012-06-06. Pristupljeno 21. 9. 2013.
- ↑ „Linija 403”. gsp.rs. GSP Beograd. Arhivirano iz originala na datum 2012-06-06. Pristupljeno 21. 9. 2013.
- ↑ „Linija 407”. gsp.rs. GSP Beograd. Arhivirano iz originala na datum 2012-06-06. Pristupljeno 21. 9. 2013.
- ↑ „Linija 408”. gsp.rs. GSP Beograd. Arhivirano iz originala na datum 2012-06-06. Pristupljeno 21. 9. 2013.