Sarajevski tramvaj
| Sarajevski tramvaj Сарајевски трамвај | ||
|---|---|---|
 | ||
| Opšte informacije | ||
| Država |  Bosna i Hercegovina
| |
| Grad | Sarajevo | |
| Otvaranje | 1884 | |
| Operator | JKP GRAS | |
| Infrastruktura | ||
| Širina koloseka | 1435 mm | |
| Operacija | ||
| Linije | 6 | |
| Dužina linije | 22,9 km | |
| Dijagram | ||
 | ||
uredi  |
||
Sarajevski tramvaj, jedan od najstarijih evropskih, sastoji se od jedne linije. Ona je dužine 10,7 kilometara, i spaja centar grada – Baščaršiju sa predgrađem Ilidžom. Vlasnik sarajevskog tramvaja je JKP GRAS, koji takođe vodi i gradske autobuske i trolejbuske linije.
Povijest[uredi | uredi kod]
Sarajevo je prvi grad u Evropi koji je imao cjelodnevnu tramvajsku liniju. Linija je otvorena za Novu 1885. godinu, kao probna linija, tada budući tramvaj u Beču. Tramvaje su tada pokretali konji. Prvo je postavljena pruga uskog kolosijeka, a tek 1960 su postavljene šire pruge.
Tijekom opsade Sarajevo devedesetih, brojna vozila su oštećena.
Linije[uredi | uredi kod]
: Željeznička stanica - Baščaršija;
: Čengić Vila - Baščaršija;
: Ilidža - Baščaršija;
: Ilidža - Željeznička stanica;
: Nedžarići - Baščaršija;
: Ilidža - Skenderija;
Vozni park[uredi | uredi kod]
Uglavnom su se koristili češki tramvaji Tatra K2, koji su isporučeni između 1970ih i početka 1980ih. Kasnije su ovim tramvajima pridružena još modernija vozila. Godine 2008. Amsterdam je donirao 16 starih tramvaja gradu Sarajevu.
