Pančevački most – razlika između verzija

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretragu
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Addbot (razgovor | doprinos)
m Bot: Migrating 6 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q1286851 (translate me)
Kolega2357 (razgovor | doprinos)
m robot kozmetičke promjene
Red 15: Red 15:




Tokom drugog svetskog rata most je srušila Jugoslovenska vojska u noći između 10 i 11 aprila 1941. sa namerom da uspori napredovanje nacista. Most je obnovljen 1946, a prvi voz preko njega je prešao [[7. novembra]] iste godine dok je drumski deo pušten u soabraćaj za najznačajniji praznik ondašnje Jugoslavije [[29. novembar]].<ref>[http://arhiva.glas-javnosti.co.yu/arhiva/2005/02/14/srpski/BG05021301.shtml Glas Javnosti - Pančevački most
Tokom drugog svetskog rata most je srušila Jugoslovenska vojska u noći između 10 i 11 aprila 1941. sa namerom da uspori napredovanje nacista. Most je obnovljen 1946, a prvi voz preko njega je prešao [[7. novembra]] iste godine dok je drumski deo pušten u soabraćaj za najznačajniji praznik ondašnje Jugoslavije [[29. novembar]].<ref>[http://arhiva.glas-javnosti.co.yu/arhiva/2005/02/14/srpski/BG05021301.shtml Glas Javnosti - Pančevački most
u očajnom stanju Ponedeljak, 14. 2. 2005. Posećeno 16.08.2007.]</ref>
u očajnom stanju Ponedeljak, 14. 2. 2005. Posećeno 16.08.2007.]</ref>



Verzija na datum 24 juni 2014 u 10:36

Pogled na Pančevački most i Luku Beograd iz vazduha

Pančevački most je jedini most preko Dunava na teritoriji grada Beograda. Most je pušten u saobraćaj 1935. Prvobitno ime mosta je bilo kralja Petra Drugog


Tehničke karakteristike

Most ima po dve trake u oba pravca za drumski saobraćaj, a predviđen je i za dvosmerni železnički saobraćaj. Trenutno na mostu postoji samo jedan železnički kolosek.

Cela dužina mosta sa betonskim vijaduktom i inundacionim mostom iznosi 1526,4 m. Glavna konstrukcija mosta duga je 1134,7 m.

Istorija

Pogled na Pančevački most sa Dunava.

Pančevački most je građen od strane nemačkih preduzeća Siemens-Baunnion GmbH iz Berlina (stubovi) i firme Luxenburgiste Bergwerke und Hutten A.G. Dortmund i deo je posleratnih reparacija Srbiji. Prvobitno je trebao biti samo železnički most sa dva koloseka sa stranskom konzolom za drumski saobraćaj.


Tokom drugog svetskog rata most je srušila Jugoslovenska vojska u noći između 10 i 11 aprila 1941. sa namerom da uspori napredovanje nacista. Most je obnovljen 1946, a prvi voz preko njega je prešao 7. novembra iste godine dok je drumski deo pušten u soabraćaj za najznačajniji praznik ondašnje Jugoslavije 29. novembar.[1]

Reference

  1. [http://arhiva.glas-javnosti.co.yu/arhiva/2005/02/14/srpski/BG05021301.shtml Glas Javnosti - Pančevački most u očajnom stanju Ponedeljak, 14. 2. 2005. Posećeno 16.08.2007.]