Ponte della Libertà – razlika između verzija
Nema sažetka izmjene |
|||
Red 42: | Red 42: | ||
== Historija gradnje == |
== Historija gradnje == |
||
Most je izgrađen za vrijeme [[Fašizam|fašističke]] vladavine u [[Kraljevina Italija|Italiji]] od [[1931]]. do [[1933]]. godine,<ref name=pon>[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0011772 Ponte della Libertà (1933) na stranicama Structurae (pristupljeno 21. 4. 2011.)] {{en icon}}</ref> po projektu [[inženjer]]a Eugenia Miozzija, uz stariji [[željeznica|željeznički]] [[most]] izgrađen još [[1846]].<ref>[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0007311 Venice Railroad Bridge na stranicama Structurae (pristupljeno 21. 4. 2011.)] {{en icon}}</ref> za [[Kraljevstvo Lombardija-Venecija|Kraljevine Lombardija-Venecija]]. Most je dug 3,85 [[km]],<ref name=pon/> a širok 22 metra, što je dovoljno za četiri vozne trake bez zaustavnih. |
Most je izgrađen za vrijeme [[Fašizam|fašističke]] vladavine u [[Kraljevina Italija|Italiji]] od [[1931]]. do [[1933]]. godine,<ref name=pon>[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0011772 Ponte della Libertà (1933) na stranicama Structurae (pristupljeno 21. 4. 2011.)] {{en icon}}</ref> po projektu [[inženjer]]a Eugenia Miozzija, uz stariji [[željeznica|željeznički]] [[most]] izgrađen još [[1846]].<ref>[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0007311 Venice Railroad Bridge na stranicama Structurae (pristupljeno 21. 4. 2011.)] {{en icon}}</ref> za [[Kraljevstvo Lombardija-Venecija|Kraljevine Lombardija-Venecija]]. Most je dug 3,85 [[km]],<ref name=pon/> a širok 22 metra, što je dovoljno za četiri vozne trake bez zaustavnih. |
||
[[Datoteka:Ponte della |
[[Datoteka:(Venice) Ponte della Libertà.jpg|thumb|left|230px|Most preko [[Venecijanska laguna|Venecijanske lagune]] ''Ponte della Libertà'']] |
||
[[Benito Mussolini]] je svečano pustio most pod imenom ''Ponte Littorio'' u promet [[25. april]]a [[1933]]. godine, istovremeno s otvorenjem novog automobilskog trga [[Piazzale Roma, Venecija|Piazzale Roma]]. Nakon [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] most je preimenovan u Ponte della Libertà da se na taj način iskaže zahvalnost građana Italije za oslobođenje od fašizma. |
[[Benito Mussolini]] je svečano pustio most pod imenom ''Ponte Littorio'' u promet [[25. april]]a [[1933]]. godine, istovremeno s otvorenjem novog automobilskog trga [[Piazzale Roma, Venecija|Piazzale Roma]]. Nakon [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] most je preimenovan u Ponte della Libertà da se na taj način iskaže zahvalnost građana Italije za oslobođenje od fašizma. |
||
== Izvori == |
== Izvori == |
Aktualna verzija na datum 30 novembar 2020 u 11:15
Ponte della Libertà Ponte Littorio | |
---|---|
Lokacija | |
Premošćuje | Venecijansku lagunu |
Mjesto | Venecija, Italija |
Koordinate | |
Gradnja | |
Period gradnje | 1931. – april 1933. |
Otvorenje | 25. aprila 1933. |
Graditelji | |
Projektant | Eugenio Miozzi |
Tehnički podaci | |
Vrsta | lučni most |
Materijal | beton, opeka |
Ukupna duljina | 3850 m |
Širina | 22 m |
Upravljanje | |
Funkcija | automobilski most |
Karta | |
Ponte della Libertà (hrvatskosrpski jezik: Most slobode) je jedini venecijanski automobilski most preko Venecijanske lagune u Sjevernoj Italiji. Most povezuje trg Piazzale Roma u sestieru Santa Croce i 4 km udaljeni grad Mestre na kopnu.
Historija gradnje[uredi | uredi kod]
Most je izgrađen za vrijeme fašističke vladavine u Italiji od 1931. do 1933. godine,[1] po projektu inženjera Eugenia Miozzija, uz stariji željeznički most izgrađen još 1846.[2] za Kraljevine Lombardija-Venecija. Most je dug 3,85 km,[1] a širok 22 metra, što je dovoljno za četiri vozne trake bez zaustavnih.
Benito Mussolini je svečano pustio most pod imenom Ponte Littorio u promet 25. aprila 1933. godine, istovremeno s otvorenjem novog automobilskog trga Piazzale Roma. Nakon Drugog svjetskog rata most je preimenovan u Ponte della Libertà da se na taj način iskaže zahvalnost građana Italije za oslobođenje od fašizma.