Orao (vazduhoplovna jedrilica) – razlika između verzija

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretragu
Interaktivna pretraga historije
← Starija izmjenaNovija izmjena →
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
VizualnoWikitekst
KLBot2 (razgovor | doprinos)
2.134 izmene
m Bot: migracija 1 međuwiki veza sada dostupnih na stranici d:Q1015744 na Wikidati
Kolega2357 (razgovor | doprinos)
20.730.146 izmena
mNema sažetka izmjene
Red 1: Red 1:
{{drugo značenje2|Orao}}
{{друго значење2|Орао}}
{{vojni avion
{{војни авион
|име = Икарус Орао IIЦ
|ime = Ikarus Orao IIC
|слика = BAM-36-Ikarus Orao 2C.jpg
|slika = BAM-36-Ikarus Orao 2C.jpg
|ширина_слике =
|širina_slike =
|намена = једрилица
|namena = jedrilica
|посада = једносед
|posada = jednosed
|порекло = {{ЈУГ}}
|poreklo = {{JUG}}
|произвођач = [[Фабрика аеро и хидроплана Икарус А. Д.|Икарус]]
|proizvođač = [[Fabrika aero i hidroplana Ikarus A. D.|Ikarus]]
|први_лет =
|prvi_let =
|početak_proizvodnje =
|почетак_производње =
|uveden_u_upotrebu =
|уведен_у_употребу =
|povučen_iz_upotrebe =
|повучен_из_употребе =
|статус =
|status =
|први_корисник =
|prvi_korisnik =
|број_примерака =
|broj_primeraka =
|дужина =
|dužina =
|размах_крила =
|razmah_krila =
|висина =
|visina =
|површина_крила =
|površina_krila =
|празан =
|prazan =
|полетна =
|poletna =
|maksimalna_težina =
|максимална_тежина =
|težina_naoružanja =
|тежина_наоружања =
|ТММ =
|TMM =
|ТММпот =
|TMMpot =
|РМ =
|RM =
|РМпот =
|RMpot =
|ТЕМ =
|TEM =
|ТЕМснага =
|TEMsnaga =
|КЕМ =
|KEM =
|КЕМснага =
|KEMsnaga =
|КЕМснага_КС =
|KEMsnaga_KS =
|брзина =
|brzina =
|brzina_krstarenja =
|брзина_крстарења =
|брзина0 =
|brzina0 =
|radijus_kretanja =
|радијус_кретања =
|долет =
|dolet =
|плафон_лета =
|plafon_leta =
|брзина_пењања =
|brzina_penjanja =
}}
}}


'''Orao''' je prva [[Drugi svetski rat|posleratna]] visokosposobna [[vazduhoplovna jedrilica|jedrilica]] proizvedena u [[Srbija|Srbiji]], po konstrukciji jednoseda visokosposobna jedrilica drvene konstrukcije sa neuvlačivom amortizovanom skijom za sletanje ispod trupa. Konstruisali su inženjeri [[Boris Cijan]] i [[Stanko Obad]], a dva uporedo građena prototipa u fabrici [[Ikarus]] u [[Zemun]]u završena su 1949. godine. Već naredne, 1950. godine na Svetskom prvenstvu u Švedskoj jedriličar [[Milan Borišek]] osvojio je drugo mesto u generalnom plasmanu leteći na ovoj jedrilici, a tokom sledećih godina na njoj su obarani mnogi državni rekordi.
'''Орао''' је прва [[Други светски рат|послератна]] високоспособна [[ваздухопловна једрилица|једрилица]] произведена у [[Србија|Србији]], по конструкцији једноседа високоспособна једрилица дрвене конструкције са неувлачивом амортизованом скијом за слетање испод трупа. Конструисали су инжењери [[Борис Цијан]] и [[Станко Обад]], а два упоредо грађена прототипа у фабрици [[Икарус]] у [[Земун]]у завршена су 1949. године. Већ наредне, 1950. године на Светском првенству у Шведској једриличар [[Милан Боришек]] освојио је друго место у генералном пласману летећи на овој једрилици, а током следећих година на њој су обарани многи државни рекорди.


Osnovna verzija je rađena u dve varijante - Orao IIb i IIc koje su se međusobno razlikovale po obliku krila, horizontalnog i vertikalnog repa. Obe varijante napravljene su u malom broju komada.
Основна верзија је рађена у две варијанте - Орао IIb и IIc које су се међусобно разликовале по облику крила, хоризонталног и вертикалног репа. Обе варијанте направљене су у малом броју комада.


Jedina sačuvana jedrilica ovog tipa (registracija YU-4096, fabrički broj 185) izložena je u [[Muzej vazduhoplovstva — Beograd|Muzeju vazduhoplovstva — Beograd]]. Napravljena je 1954. godine u preduzeću [[Letov]] u [[Ljubljana|Ljubljani]], a potom je predata [[Aerodrom Vršac|Saveznom vazduhoplovnom centru u Vršcu]] gde su na njoj postizani brojni rekordi. Po rashodovanju u Vazduhoplovnoj školi u Beogradu uvršćena je u muzejsku zbirku novembra 1972. godine.
Једина сачувана једрилица овог типа (регистрација YU-4096, фабрички број 185) изложена је у [[Музеј ваздухопловства — Београд|Музеју ваздухопловства — Београд]]. Направљена је 1954. године у предузећу [[Летов]] у [[Љубљана|Љубљани]], а потом је предата [[Аеродром Вршац|Савезном ваздухопловном центру у Вршцу]] где су на њој постизани бројни рекорди. По расходовању у Ваздухопловној школи у Београду увршћена је у музејску збирку новембра 1972. године.


==Karakteristike==
==Карактеристике==
{|
{|
||[[Финеса]]
||[[Finesa]]
||1 : 36 при брзини 85 km/h
||1 : 36 pri brzini 85 km/h
|-
|-
|valign=top|Перформансе
|valign=top|Performanse
||
||
* минимална брзина 70 km/h
* minimalna brzina 70 km/h
* максимална брзина 220 km/h
* maksimalna brzina 220 km/h
* минимално пропадање 0,6 m/s при брзини 75 km/h
* minimalno propadanje 0,6 m/s pri brzini 75 km/h
|-
|-
|valign=top|Димензије
|valign=top|Dimenzije
||
||
* размах крила 19,00 m
* razmah krila 19,00 m
* дужина 7,75 m
* dužina 7,75 m
* висина 2,05 m
* visina 2,05 m
* површина крила 17,80 m<sup>2</sup>
* površina krila 17,80 m<sup>2</sup>
|-
|-
|valign=top|Маса
|valign=top|Masa
||
||
* сопствена 356&nbsp;kg
* sopstvena 356&nbsp;kg
* полетна 455&nbsp;kg
* poletna 455&nbsp;kg
|}
|}


==Upotreba==
==Употреба==
* {{ЈУГ}}
* {{JUG}}


==Види још==
==Vidi još==
* [[Fabrika aero i hidroplana Ikarus A. D.|Fabrika Ikarus]]
* [[Фабрика аеро и хидроплана Икарус А. Д.|Фабрика Икарус]]
* [[Једрилица]]
* [[Jedrilica]]


==Извор==
==Izvor==
* {{МВБ|урл=http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/eksponati.php?jez=src&id=4|наслов=Икарус Орао IIц}}
* {{MVB|url=http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/eksponati.php?jez=src&id=4|naslov=Ikarus Orao IIc}}


{{Avioni Ikarus}}
{{Авиони Икарус}}
{{MVB Postavka}}
{{МВБ Поставка}}


[[Kategorija:Vazduhoplovne jedrilice]]
[[Category:Ваздухопловне једрилице]]
[[Kategorija:Ikarus]]
[[Category:Икарус]]

Verzija na datum 26 maj 2013 u 14:15

Za ostale upotrebe, v. Orao (razvrstavanje).
Ikarus Orao IIC

Opšte
Namena jedrilica
Posada jednosed
Zemlja porekla Šablon:JUG
Proizvođač Ikarus

Orao je prva posleratna visokosposobna jedrilica proizvedena u Srbiji, po konstrukciji jednoseda visokosposobna jedrilica drvene konstrukcije sa neuvlačivom amortizovanom skijom za sletanje ispod trupa. Konstruisali su inženjeri Boris Cijan i Stanko Obad, a dva uporedo građena prototipa u fabrici Ikarus u Zemunu završena su 1949. godine. Već naredne, 1950. godine na Svetskom prvenstvu u Švedskoj jedriličar Milan Borišek osvojio je drugo mesto u generalnom plasmanu leteći na ovoj jedrilici, a tokom sledećih godina na njoj su obarani mnogi državni rekordi.

Osnovna verzija je rađena u dve varijante - Orao IIb i IIc koje su se međusobno razlikovale po obliku krila, horizontalnog i vertikalnog repa. Obe varijante napravljene su u malom broju komada.

Jedina sačuvana jedrilica ovog tipa (registracija YU-4096, fabrički broj 185) izložena je u Muzeju vazduhoplovstva — Beograd. Napravljena je 1954. godine u preduzeću Letov u Ljubljani, a potom je predata Saveznom vazduhoplovnom centru u Vršcu gde su na njoj postizani brojni rekordi. Po rashodovanju u Vazduhoplovnoj školi u Beogradu uvršćena je u muzejsku zbirku novembra 1972. godine.

Karakteristike

Finesa 1 : 36 pri brzini 85 km/h
Performanse
  • minimalna brzina 70 km/h
  • maksimalna brzina 220 km/h
  • minimalno propadanje 0,6 m/s pri brzini 75 km/h
Dimenzije
  • razmah krila 19,00 m
  • dužina 7,75 m
  • visina 2,05 m
  • površina krila 17,80 m2
Masa
  • sopstvena 356 kg
  • poletna 455 kg

Upotreba

Vidi još

Izvor

Šablon:MVB Postavka

Izvor: https://sh.wikipedia.org/w/index.php?title=Orao_(vazduhoplovna_jedrilica)&oldid=1593799