Sidro – razlika između verzija
Nema sažetka izmjene |
m Vraćene izmjene 93.143.96.141 (razgovor) na posljednju izmjenu korisnika BokimBot |
||
| Red 6: | Red 6: | ||
| opis_slike = Tipično sidro velikog broda |
| opis_slike = Tipično sidro velikog broda |
||
}} |
}} |
||
'''Sidro''' ili '''kotva''' je naprava, najčešće od [[metal]]a, koja se |
'''Sidro''' ili '''kotva''' je naprava, najčešće od [[metal]]a, koja se baca s [[brod]]a, ili nekog plovila, na [[more|morsko]] dno kako bi ostao na jednom mjestu, odnosno kako ga [[vjetar]] i struje ne bi pomicale. Ono je vezano za brod [[željezo|željeznim]] lancem ili konopcem. <ref name=brit/> |
||
== Historija razvoja == |
== Historija razvoja == |
||
U pradavna vremena sidra su bila veliki [[kamen]]i (ili košare napunjene kamenjem), vreće sa [[pijesak|pijeskom]] ili [[drvo (materijal)|drveni]] trupci pojačani [[olovo]]m, koji su održavali plovilo mirnim zbog svoje težine i trenjem po dnu. Kako su [[brod]]ovi postajali veći, zahtjevali su i efikasnije uređaje da ih drže na mjestu, a to su bile drvene kuke koje su se lakše ukopale u morsko dno. <ref name=brit/> |
U pradavna vremena sidra su bila veliki [[kamen]]i (ili košare napunjene kamenjem), vreće sa [[pijesak|pijeskom]] ili [[drvo (materijal)|drveni]] trupci pojačani [[olovo]]m, koji su održavali plovilo mirnim zbog svoje težine i trenjem po dnu. Kako su [[brod]]ovi postajali veći, zahtjevali su i efikasnije uređaje da ih drže na mjestu, a to su bile drvene kuke koje su se lakše ukopale u morsko dno. <ref name=brit/> |
||
Verzija na datum 21 april 2015 u 14:11
| Sidro ἄγκυρα (ankura)[1] | |
|---|---|
 | |
Sidro ili kotva je naprava, najčešće od metala, koja se baca s broda, ili nekog plovila, na morsko dno kako bi ostao na jednom mjestu, odnosno kako ga vjetar i struje ne bi pomicale. Ono je vezano za brod željeznim lancem ili konopcem. [2]
Historija razvoja
U pradavna vremena sidra su bila veliki kameni (ili košare napunjene kamenjem), vreće sa pijeskom ili drveni trupci pojačani olovom, koji su održavali plovilo mirnim zbog svoje težine i trenjem po dnu. Kako su brodovi postajali veći, zahtjevali su i efikasnije uređaje da ih drže na mjestu, a to su bile drvene kuke koje su se lakše ukopale u morsko dno. [2]
Kad je željezo zamijenilo drvo za njihovu izgradu, krakovima sidra dodane su kuke za lakše ukopavanje u dno. Veliki napredak u konstrukciji sidra bilo je dodavanje horizontalnog kraka, koji je postavljen pod pravim kutom u odnosu na kuke donjeg dijela sidra. On je osiguravao da se kuke polože okomito na morsko dno, i dobro ukopaju. Taj tip sidra sa dva kraka i gornjim horizontalnim krakom, postao je osnovno sidro kroz mnoge vijekove, poznat kao admiralsko ili ribarsko sidro. [2]
Sidra sa zaobljenim krakovima počela su istiskivati ona sa ravnim krakovima početkom 19. vijeka. [2]
Zglobno sidro koje je patentirano u Engleskoj 1821., ušlo je u široku upotrebu prvenstveno zbog svoje jednostavnosti rukovanja i preciznog polagnja. [2]
Danas postoje više vrsti sidra, za različite vrsti plovila; lagana, danforth, delta, plužna (njih koriste jahte i druga lagana plovila), gljivasta za stalno sidrenje lakših brodova. [2]
