Pariški metro

Izvor: Wikipedia
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretragu

Pariški metro (na francuskom jeziku „Métro de Paris“) sustav je brzog javnog prijevoza u Parizu. Četriri i pol milijuna putnika koje preveze svaki dan čine ga drugim najkorištenijimn metro sustavom u Europi, poslije onoga u Moskvi.

Povijest[uredi | uredi kod]

Prva linija otvorena je 19. srpnja 1900. godine tijekom svjetske izložbe. Cijeli sustav se brzo širio do Prvog svjestkog rata tako da je jezgra bila dovršena do 1920-ih. Produžeci linija prema predgrađima bili su građeni 1930-ih.

Nakon Drugog svjetskog rata metro je doživio zasićenje. Uvedene su novije kompozicije vlakova kako bi se udovoljilo zahtjevu povećanog prometa. Rješenje je bila druga mreža, RER, razvijana od 1960-ih. Ona je sa svojih pet linija (A, B, C, D i E) predstavljala dodatnu željezničku mrežu za parišku regiju.

Osnovne informacije[uredi | uredi kod]

Pariški metro jedan je od simbola grada, poznat po umjetničkom uređenju postaja. Sustav ima 16 linija (označene različitim bojama i brojevima ) koje su uglavnom podzemne. Ukupno ima 300 stanica na 214 km tračnica. Funkcioniranjem metroa upravlja tvrtka RATP. Linije imaju različito vrijeme otvaranja i zatvaranja, zavisno od dana u tjednu, o tome kroz koji dio grada prolaze i da li se održavaju kakvi događaji (poput dočeka Nove godine, kada voze cijelu noć). Redovno, najviše voze od 05:30 h ujutro do 01:15 h iza ponoći.

Linije[uredi | uredi kod]

Linija Strecke Godina
otvorenja
Dužina
km
Broj stanica Pogonski sistem
01Paris transit icons - Métro 1.svg La Défense – Grande ArcheChâteau de Vincennes 1900 16,6 25 gummibereift
02Paris transit icons - Métro 2.svg Porte DauphineNation 1900 12,3 25 konventionell
03Paris transit icons - Métro 3.svg Pont de Levallois - BéconGallieni 1904 11,7 25 konventionell
03bisParis transit icons - Métro 3bis.svg GambettaPorte des Lilas 1921 1,3 4 konventionell
04Paris transit icons - Métro 4.svg Porte de ClignancourtPorte d'Orleans 1908 10,6 26 gummibereift
05Paris transit icons - Métro 5.svg Bobigny - Pablo PicassoPlace d'Italie 1906 14,6 22 konventionell
06Paris transit icons - Métro 6.svg Charles de Gaulle - ÉtoileNation 1900 13,6 28 gummibereift
07Paris transit icons - Métro 7.svg La Courneuve – 8 Mai 1945Villejuif – Louis Aragon / Mairie d’Ivry 1910 22,4 38 konventionell
07bisParis transit icons - Métro 7bis.svg Louis BlancPré Saint-Gervais 1911 3,1 8 konventionell
08Paris transit icons - Métro 8.svg BalardCréteil – Préfecture 1913 22,1 37 konventionell
09Paris transit icons - Métro 9.svg Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil 1922 19,6 37 konventionell
10Paris transit icons - Métro 10.svg Boulogne – Pont de Saint-Cloud ↔ Gare d’Austerlitz 1913 11,7 23 konventionell
11Paris transit icons - Métro 11.svg Châtelet ↔ Mairie des Lilas 1935 6,3 13 gummibereift
12Paris transit icons - Métro 12.svg Porte de la Chapelle ↔ Mairie d’Issy 1910 13,9 28 konventionell
13Paris transit icons - Métro 13.svg Asnières–Gennevilliers – Les Courtilles / Saint-Denis – Université ↔ Châtillon – Montrouge 1911 24,3 32 konventionell
14Paris transit icons - Métro 14.svg Saint-Lazare ↔ Olympiades 1998 9,0 9 gummibereift


Budućnost[uredi | uredi kod]

Trenutačno se proširuju tri linije: 4, 8 i 12. Postoje i mnogi drugi zahtjevi za proširenje još nekih linija.