Cerklje ob Krki (aerodrom)

Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na navigaciju Idi na pretragu
Aerodrom Cerklje ob Krki
Letališče Cerklje ob Krki

Vojašnica Cerklje ob Krki.jpg
Pogled iz zraka na aerodrom i bazu Cerklje

IATA: nemaICAO: LJCE
Cerklje ob Krki (aerodrom) is located in Slovenija
Cerklje ob Krki (aerodrom)
Pozicija Aerodroma Cerklje na karti Slovenije
Osnovni podaci
Vrsta aerodroma vojni aerodrom
Vlasnik Slovenska vojska
Operater Jugoslovenska vojska (1930. - 1941.)
Wehrmacht (1941. - 1945.)
Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo (1945. - 1991.)
Slovenska vojska - NATO (1991. - do danas)
Služi gradu Cerklje ob Krki
Nadmorska visina 24 m / 157 ft
Koordinate 45°53′59″N15°30′55″E
Uzletno-sletne staze
Smjer Dužina Površina
ft m
09/27 7939 2420 trava
2000 6561

Aerodrom Cerklje ob Krki (slovenski: Letališče Cerklje ob Krki) (ICAO: LJCE) je jedini vojni aerodrom u Sloveniji, koji leži u selu Cerklju ob Krki, 5 km od Brežica i 6 km od Krškog. Aerodrom je i sjedište istoimene baze Slovenske vojske koja na njemu danas drži helikoptere.


Aerodrom Cerklje bio je jedan od najvećih vojnih aerodroma u nekadašnjoj SFRJ. Na njemu je bila stacionirana 82. zrakoplovna brigada, koju su formirale tri lovačko-bombarderske eskadrile; 237. lovačko-bombarderska sa avionima Soko J-21 JastrebJ-21, 238. lovačko-bombarderska eskadrila sa avionima J-22 Orao i 351. izvidnička eskadrila s istim tipovima aviona. Ukupno je na aerodromu bilo 67 aviona, 1200 oficira, podoficira, vojnika i civila te dio vojnih specijalaca iz Niša.[1]

Historija[uredi - уреди | uredi izvor]

Aerodrom Cerklje ob Krki počeo se graditi za Kraljevine Jugoslavije 1930-ih.kao skromni mali aerodrom sa travnatom pistom i drvnim hangarima.

Za kratkotrajnog aprilskog rata 1941. Luftvafe je uništila već prvog dana 9 od 12 aviona. Ubrzo po okupaciji aerodrom su preuzele jedinice Wehrmachta i proširile ga, produživši mu sletnu pistu i izgradivši tri tri zgrade od cigle. Gradnja je završena u proljeće 1942. Aerodrom je uglavnom služio za izviđanje i potporu kopnenih snaga s više različitih jedinica, odigrao je i važnu ulogu u Desantu na Drvar u maju 1944.

Nakon Drugog svjetskog rata aerodrom je preuzela JNA (Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo) i moderniziralo ga za Tršćanske krize - 1953. Nakon tog nije bitnije uređivan, iako je bio ključ obrane sjeverozapadnog zračnog prostora države. Tokom događanja 1991. svo ljudstvo i avioni povučeni su u Bosnu i Hercegovinu i Srbiju.

Aerodrom danas[uredi - уреди | uredi izvor]

Slovenski ministar obrane Karl Erjavec je 7. decembar 2006. potpisao protokol o obnovi i razvoju aerodroma, koji uključuje i izgradnju objekata koji će ga osposobiti za prihvat NATOvih aviona. Taj potez izazvao je negodovanje u susjednoj Hrvatskoj, zbog mogućih ekoloških, ali i zbog ekonomskih posljedica, jer taj projekt pod imenom Phoenix, uključuje i izgradnju civilnog terminala koji će vjerojatno ugroziti promet Zračne luke Zagreb.[1] Projekt sa 40 milijuna dolara financira NATO, dok 30 milijuna eura osigurava slovenska država.

Aerodrom je bio zatvoren za civilni promet od 28. januar 2012. do 18. februara 2012. zbog loše vidljivosti sa kontrolnog tornja zbog refleksija, to je rješeno postavljanjem sjenila.[2]

Reference[uredi - уреди | uredi izvor]

  1. 1,0 1,1 "Cerklje slovenski udar na Pleso" (hrvatski). Nacional. http://www.nacional.hr/clanak/47442/cerklje-slovenski-udar-na-pleso. pristupljeno 28. 08. 2014. 
  2. "Cerklje Airstrip Reopens for Civilian Traffic" (engleski). Slovenska tiskovna agencija. http://www.sta.si/vest.php?s=s&id=1727539. pristupljeno 28. 08. 2014. 

Vanjske veze[uredi - уреди | uredi izvor]