Fiat 126

Izvor: Wikipedia

Fiat 126 ili Fijat 126 poznat na Balkanu i kao peglica je automobil koji je nastao u fabrici Fiata, a koji se proizvodio u Italiji od 1972. do 1980. godine i u Poljskoj od 6. juna 1973. do 22. septembra 2000. godine. Prethodnik ovog automobila je bio Fiat 500, a naslednik Fijat činkvečento. Većina ovih automobila je proizvedena u Poljskoj kao Poljski Fiat 126p.

Istorija[uredi - уреди]

Proizvodnja Fiata 126 je počela u septembru 1972. u Italiji u fabrici Kasino (it. Cassino) gde se ovo vozilo proizvodilo do 1980. Proizvodnja ovog vozila je takođe otpočela i u Poljskoj 1973. Iako je 1980. proizvodnja prestala u Italiji, u Poljskoj je nastavljena proizvodnja sve do 2000. Posle uvođenja modela Fijat 126 Bis originalni model se i dalje proizvodio, ali za poljsko tržište. Fijat 126 se takođe proizvodio i u fabrici Zastava u SFR Jugoslaviji, pod nazivom Zastava 126.

Iako je imao dobar marketing Fijat 126 nikada nije doživela popularnost svog prethodnika Fijata 500. Procenjuje se da je ukupno proizvedeno oko 1.300.000 vozila u Italiji, 3.300.000 u Poljskoj i nepoznat broj u Jugoslaviji.

  • Septembar 1972 - početak proizvodnje u fabrici Kasino, prvih 100 komada.
  • 9. septembar 1972 - zvanična prezentacija na automobilskom sajmu u Torinu.
  • 6. jun 1973 – od italijanskih delova sastavljen prvi poljski Fijat 126p u Fabrici malolitražnih automobila (polj. Fabryka Samochodów Małolitrażowych) u gradu Bjelsko-Bjala (polj. Bielsko-Biała).
  • 22. jul 1973 – zvanično otvaranje proizvodne linije u Poljskoj (do kraja godine je proizvedeno oko 1.500 automobila).
  • 18 septembar 1975 – pokrenuta proizvodnja u još jednoj fabrici u Poljskoj u gradu Tihi (polj. Tychy).
  • 1977 – povećana kubikaža motora sa 594 -{cm³}- na 652 -{cm³}-.
  • 1980 - Prestanak proizvodnje vozila u Italiji
  • 1981 – U Poljskoj proizveden milioniti Fijat 126
  • 1985 –U Poljskoj proizveden dvomilioniti Fijat 126
  • 1987 – Početak proizvodnje Fijata 126p Bis (703 -{cm³}-).
  • 1991 – Prestanak proizvodnje Fijata 126p Bis
  • 20. jul 1993. – U Poljskoj proizveden tromilioniti Fijat 126
  • januar 1997 – uvođenje zvaničnog naziva Maluh (polj. Maluch, na poljskom mališan, malecni).
  • 22. septembar 2000 – prestanak proizvodnje Fijata 126

Tehnički podaci za Poljski Fijat 126p[uredi - уреди]

Presek kroz Fijat 126
Tipičan poljski parking 80-ih godina
Fijat 126 Bis
Italijanski Fijat 126


vrsta motora četvorotaktni, vazdušno hlađenje
broj cilindara 2
zapremina 594 cm³ / 652 cm³
snaga 17,7 kW (24 KS)
maksimalni broj obrtaja u minuti 4.800 / 4.500
masa automobila 600 kg
maksimalno opterećenje 320 -{kg}- ili 4 osobe + 40 kg
maksimalna težina prikolice 400 kg (sa kočnicom); 300 kg (bez kočnice)
mogućnosti voženja pod usponom
I brzina 25%
II brzina 15%
III brzina 8,5%
IV brzina 4,5%
rikverc 30%
brzina (minimalna... maksimalna)
1 brzina do 30 km/h
2 brzina 13...50 km/h
3 brzina 21...80 km/h
rikverc do 25 km/h
kočnice hidraulične
hlađenje vazdušno
prosečna potrošnja benzina 5,2...7,2 dm³/100 km
prosečna potrošnja ulja 0,4...0,7 dm³/1000 km
zapremina rezervoara 21 l

Izvoz Poljskog Fijata 126[uredi - уреди]

Poljski Fijata 126 je najviše izvožen u sledeće zemlje:

Nazivi[uredi - уреди]

U Poljskoj je popularan naziv za ova kola bio Maluh (polj. Maluch) što znači mališan, malecni. U Srbiji i Hrvatskoj je bio poznat kao Peglica. U Slovenji je bio poznat kao -{Bolha}- što znači buva ili kalimero, po crtanom filmu „Kalimero“. U Irskoj i Ujedinjenom Kraljevstvu je bio poznat kao Bambino, na Kubi kao Polakito (šp. Polaquito), a u Čileu kao Bototo (šp. Bototo).

Spoljašnje veze[uredi - уреди]